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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

Des voitures de collection anciennes, classés par années de 1800 a 1959, les marques des constructeurs et les grands noms de l'automobile avec leur histoire, en images les automobiles de collection par marques et les non polluantes, recherche diverse sur les anciennes voitures de collection.
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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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EMW R2, voiture F1 de 1953


La EMW R2, photo d'époque, ce véhicule de collection Formule 1 fut fabriqué en 1953.


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L'usine prends le nom d'E.M.W, pour Eisenacher Motoren Werke, les voitures s'appellent EMW 340, EMW 327, etc...
- Les EMW s'exportaient assez bien en raison de leur prix concurentiel, mais leur totale similitude avec les voitures de B.M.W induisait les clients en erreur, la firme de Münich B.M.W fit un nouveau procés et eut gain de cause.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " EMW ", Allemagne 1945 - 1955.

Par décision du tribunal de Düsseldorf, l'usine d'Eisenach fut sommé de cesser la production sous le nom de BMW sous peine de se voir saisir toutes ses devises. L'usine prends alors le nom d'E.M.W (pour Eisenacher Motoren Werke).

Elle garde cependant le même logo dont seule la couleur change : rouge et blanc qui sont les couleurs de la Thüringe au lieu du bleu et blanc qui sont celles de la Bavière.

Les voitures s'appellent désormais EMW 340, EMW 327, etc... D'après différentes sources il ne fut alors plus utilisé d'emblèmes BMW mais uniquement des emblèmes EMW. Tout au moins sur les véhicules exportés à l'Ouest.

En revanche, sur les véhicules destinés aux "pays frères" les emblèmes BMW auraient encore été utilisés durant quelques temps.

On raconte même que certains clients se procuraient à l'Ouest des emblèmes BMW pour remplacer l'EMW, ce qui n'était techniquement pas un problème car ils avaient une taille et une fixation identiques.

Mais même ce nouveau nom, et surtout le logo de la firme provoqua la colère de BMW. En effet les EMW s'exportaient assez bien en raison de leur prix concurentiel, mais leur totale similitude avec les voitures de Münich induisait toujours les clients en erreur.

La firme de Münich fit un nouveau procés et eut gain de cause.




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